英国是老牌的资本主义国家，也是工业革命的发源地。而在汽车方面，英国不但拥有诸如捷豹、路虎、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、MINI等世界知名的汽车品牌，并且还是大部分F1车队的总部所在地，并且拥有世界上第一条F1赛道——银石赛道。此外世界上最古老的汽车杂志《Autocar》和世界上最受欢迎的汽车节目TopGear也都来自英国。可以说英国是集庞大的汽车工业、尖端的汽车科技和丰富的汽车文化于一身。
英国人非常喜爱两厢小车。销量前十的有八个都是小型或者紧凑型两厢车，剩余两个则是尺寸较小的SUV。为什么英国人偏爱小车？首先，英国的的人均汽车保有量大约为0.5辆/人，也就是说英国平均每两个人就有一台车，所以在英国并不会经常出现多人共用一台车的情况，人们也就对车内空间要求不高，很多时候一台小车就够用了。其次，英国的道路，特别是乡间道路都是路窄弯多，车太大确实不方便驾驶。最后，小车不管是购买成本还是使用成本都更低，对于不是太把汽车看做脸面的英国人，在买车的时候能省就省了。
福特嘉年华霸占英国汽车销量的头把交椅已经有很多年了，事实上嘉年华还是英国有史以来累计销量最高的车型。在英国，用“满大街都是”来形容嘉年华一点也不为过。嘉年华在英国的起售价为10245英镑，如果用1:9.3的英镑/人民币汇率折算的话约合9.5万人民币，可以看出这种小型车在英国的绝对价格（不考虑国民收入）还比国内贵一点。不过相对对手大众POLO，英国市场的嘉年华保证了至少10%的价格优势，低价格是福特成功的关键之一。
一个美国品牌为什么在英国会如此成功？事实上在英国乃至在欧洲销售的福特车型几乎都出自总部位于德国科隆的福特欧洲之手，像嘉年华、福克斯都拥有纯正的欧系血统，这么说来，来自德国的嘉年华和福克斯能赢得英国人的青睐也不奇怪了。对了，国产的长安福特的车型也几乎都是从福特欧洲引进的。
沃克斯豪尔这个品牌大家可能不是太熟悉，这是一个土生土长的英国品牌，不过在1925年就被通用集团收购了。而如今的沃克斯豪尔可以理解为欧宝在英国的换标车，在欧洲大陆售卖的欧宝车型一般都会更换沃克斯豪尔的Logo之后再引进英国。当然，通用集团的一款车在全球各地使用不同的品牌是个非常常见的现象，例如最新的沃克斯豪尔Astra（也就是欧洲大陆的欧宝Astra）引进中国之后的名字叫做别克威朗轿跑和威朗GS。
高尔夫在英国同样很多，其中最常见的要数第五代，对，就是那个在中国没国产的那一代。而到了第六代和第七代，高尔夫的主要对手福克斯突然崛起，夺去了它紧凑型车老大的位置。
逍客虽然来自一个日本品牌，不过它是由日产的伦敦设计中心设计，并由英国桑德兰工厂生产。除了在英国，逍客在几乎整个欧洲也都非常受欢迎，在欧洲不待见SUV的整体气氛之下，逍客能创造起一番小尺寸SUV的风潮，足以显示出日产在欧洲的研发功力。
对了，英国的车牌号可以看出车辆的上牌时间，对于2001年9月之后上牌的车，车牌中的两个数字就代表了其上牌时间段。例如这台逍客的牌号是BJ14TKZ，其中14代表上牌日期是在2014年3月到8月之间。而如果是2014年9月到2015年2月之间上牌的，车牌上的数字会是64。其中的规律是：如果是某年3月到8月之间上牌的，那么车牌上的数字就是该年的年份后两位，如果是9月到来年2月上牌的，那么车牌上的数字就是该年年份后两位加50。
说到车牌，细心的朋友可能发现英国车牌有白色和黄色两种颜色。对，英国的前车牌是白色，后车牌是黄色，这种配色在全欧洲都是很特别的，只要看到前白后黄的车牌就能肯定这是英国的车。另外和其他欧盟国家的车牌不一样的是，英国车牌最左侧可以选择带有欧盟的标志，也可以选择不带，带欧盟标的车牌是识别字母是GB（GreatBritain）。
说完英国的汽车销量榜，我们再来聊聊英国人喜欢什么种类的车。首先，和整个欧洲一样，英国的旅行车非常多。在欧洲，同型号的车，旅行版往往只比三厢版贵一两千英镑（或者一两千欧元），而旅行版车内空间的实用性是三厢版不能比拟的，所以欧洲人在旅行版和三厢版这个选择问题上，通常是倾向于前者。
除了旅行车，英国人还酷爱敞篷车。在中国人心目中，英国以多雨闻名，而很多中国人不知道的是英国只有秋冬季多雨，而夏天的天气是非常好的，不但几乎天天都是万里无云的大晴天，而且气温还能保持在20度左右，此外日照时间还特别长，晚上九、十点才会天黑。这样的气象条件非常适合开敞篷车。
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